歼击机大队俄罗斯电影

⑴ 中国建国是用过哪些螺旋桨战斗机

中国在建国初期的螺旋桨战斗机主要有美制P-51“野马”，英制De Havilland Mosquito“蚊式”战斗轰炸机和苏制拉-11。

1、P-51

抗日战争胜利后，国民党政府从美国购买了大量的P-51战斗机，1948年辽沈战役后，人民解放军在东北缴获一批国民党军的P-51，淮海、平津和渡江战役后，人民解放军又缴获、接收了一批。

朝鲜战争中，拉-11曾经为轰炸机护航，自身损失很大。

⑵ 苏联卫国战争英雄

苏联卫国战争中，总共有11635人获得“苏联英雄”称号。

各军兵种所占的比例为：炮兵部队1142人、工兵部队600人，通信部队290人，后勤52人，空军2400人，海军513人，内务人民委员会和边防局150人，其余为步兵部队。

1、弗拉基米尔·德米特里耶维奇·拉夫里年科夫（1919一1988）

• 卫国战争期间，歼击机飞行员阿列克谢延科执行了292架次战斗飞行任务，摧毁了33辆坦克，118辆汽车，53辆车皮，85辆马车，15辆装甲运输车辆，10个弹药库，27门火炮，54门高射炮，12门迫击炮，消灭了数百名德军官兵。

• 1945年4月19日阿列克谢克被授予“苏联英雄”称号，1945年6月29日，阿列克谢克因新的战功被授予第二枚“金星”勋章。

补充：

苏德战争，又名卫国战争，是世界反法西斯战争的重要组成部分，1941年6月22日，纳粹德国违反《苏德互不侵犯条约》，与其仆从国以事先拟订好的一份代号为“巴巴罗萨”的计划，出动三个集团军群，兵分三路以闪电战的方式突袭苏联，苏德战争全面爆发。

⑶ 俄罗斯电视剧歼击机大队在哪找

《海天之恋》《绝密飞行》《空战英豪》《空中决战》《空军一号》《怒火飞行》《珍珠港》《深入敌后》《真实的谎言》《变形金刚》《壮志凌云》《空军上校与未来世界》《独立日》《断剑》《铁翼蓝天》

⑷ 普加乔眼镜蛇机动是怎么回事

普加乔夫眼镜蛇机动 俄罗斯苏霍伊飞机设计局副总设计师、俄罗斯功勋试飞员、俄罗斯英雄维克多尔·普加乔夫．现50岁，已从事飞行30多年，其中的20年是从事试飞员工作，共飞行3700小时。1992年，普加乔夫来中国工作数月，为我国的航空事业作出了贡献，与我国飞行员结下了深厚的友谊。高超的飞行技术，精益求精的工作态度、完美的人格，使普加乔夫充满魅力。 梦想成真 普加乔夫从小就想当一名飞行员。中学毕业后，他考入了耶伊斯克航空学校。1968年3月23日，普加乔夫驾驶拉—29喷气式飞机，第一次飞上蓝天。同年，航校成立了苏—7Β飞机训练大队。飞行训练在航校所属的塔于罗格训练团进行，这里是飞行训练行家汇集之地。普加乔夫感到航校有很多出色的人，出色的教官。普加乔夫的第一位教官是Π“萨佐诺夫，中队长是B·格洛弗斯托夫。C·克雷洛夫、A·马祖林……都在这里工作。每当回忆起他们，普加乔夫总是充满感激之情：是他们用自己的愿望、本领和双手，将一个不谙世事的毛头小伙培养成一个真正的飞行员。 航校毕业后，普加乔夫成为一名飞行教官。在以后的7年中，他在苏—7Β飞机上带教飞行员。 改换门庭 普加乔夫不想仅仅当一名飞行教官，他还想当一名试飞员。1973年，普加乔夫向航空工业部试飞员学校递交了人学申请。获得允许不是一件容易的事，因为这意味着离开训练团，离开军队。对申请的答复是：要么是等下一年，要么放弃申请。 最后，是当时的团长、现在的空军副司令B·米哈伊罗夫帮了忙。他签过字的申请先是送到校长手里，然后送到了军区司令手里。1976年，普加乔夫通过了选拔考试，然后又是长时间的等待。当时，团长、校长建议普加乔夫当副大队长，或进空军学院深造，或是等待试飞员学校的回音。普加乔夫决定选择等待。1977年6月，终于等来了试飞员学校的录取通知书。 试飞员学校的训练水乎很高，这里有教官，有试飞院、中央空气流体动力研究院的科技工作者。普加乔夫认为他总是遇到好人，特别是好教员。学校里的好人包括校长φ·布尔采夫、教官Ο·德鲁日宁、Π·科特切科夫、Θ·卡尔玛等，他们帮助普加乔夫提高了飞行技能。 试飞员学校毕业后，普加乔夫被分配到试飞院歼击机大队。大队长A·穆拉维约夫，既是他的首长，又是他的老师，对他帮助很大。普加乔夫在试飞院遇到很多有广泛试飞阅历和丰富经验的人，如B·戈尔基延科、A·谢德林、Η·沃尔克等。 进入苏局显身手 普加乔夫在试飞院工作期间，进一步了解了苏霍伊设计局。苏霍伊设计局有功勋卓著的试飞员：B·伊留申、A·伊萨科夫、A·科马罗夫。他们认为，需要招收年轻的试飞员。1980年，普加乔夫成为候选人之一。在与总设计师谈话之后，普加乔大被调入苏霍伊设计局。 苏霍伊设计局交给普加乔夫的第一项任务，也是普加乔夫君作有历史意义的一项任务，是将苏—17飞机由阿赫图宾斯克转场到切尔尼亚霍夫斯克。在开始转场后的第三天，苏—17飞抵利佩获克。由于天气情况不明，在此等候了一个星期；又用了一个星期，到达了博布罗维奇。因为切尔尼亚霍夫斯克位于波罗的海沿岸，天气一向复杂，致使这次转场从1980年11月12日开始，直到1981年2月21日才结束。普加乔夫尽了自己最大努力，在“最短的期限”内完成了转场任务。 1982年，普加乔夫承担了一项重要工作。当时，他被任命为苏—27飞机项目的主要试飞员并还试飞T10—15飞机。 在B·伊留申、A·伊萨科夫和A·阿尔贺罗夫的帮助下，普加乔夫在一年时间内，学会了很多；明白了苏霍伊设计局是怎么回事，作好了完成任何任务的准备。苏霍伊设计局有很多为研制新飞机而走到一起的出类拔萃的人才。与优秀人群的接触，使普加乔夫增强了对自己的信心。在苏—27飞机投入使用之后，普加乔夫开始试飞装有前翼的T10—24三翼面新型飞机。 难忘的舰载机试飞 苏—27K舰载机是苏—27战斗机的发展型。普加乔夫从1983年开始舰载机的试飞工作，至今还在继续这项工作。不久前，俄罗斯海军司令部还请普加乔夫帮助“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰的飞行员恢复飞行技能。 普加乔夫说：苏—27K舰裁机项目，使我结识了项目总设计师K·马尔巴台夫。舰载航空兵和航空母舰有很多新的东西，所有的事情都是第一次作。为了进行试验，西蒙诺夫作了很多工作；他不是在自己的办公室里，而是在机场上，用双腿、双手和心去衡量那些用仪器无法测量的东西。 1989年11月1日，苏—27舰载机在航空母舰上的第一次着陆，标志着大量试飞工作圆满结束和苏霍伊设计局5年工作的成果。当时，苏霍伊设计局与米高扬设计局正进行着激烈的竞争。有一架米格—29K飞机正在萨基待命。它的试飞任务仅剩20多分钟，仅仅在等待一个命令：起飞，然后马上在附近机场着陆。这时，普加乔夫正在驾驶苏—27K飞机完成计划飞行；目的是校验“库茨涅佐夫海军上将”号航空母舰的无线电设备。在飞行过程中，普加乔夫得到允许在舰上着陆的命令。总设计师和整个试飞组都在航母上。飞行指挥员按照总设计师的信号，发出了“完成全部工作”的指令。普加乔夫回答：明白!飞机进入三次后在甲板上成功着陆，船上响起了欢呼的浪潮。苏—27K是苏霍伊设计局的第一架翘裁机。最终，俄罗斯的航母上出题了两种苏局的舰载机：苏—27K和苏—25YTΥ。 “眼镜蛇”机动 1988年，苏霍伊设计局开始了超机动性的研究工作。在研究过程中，发现苏—27飞机具有未开发的超机动性能。计算、模拟和台架试验表明：飞机可以快速进入90－110度大迎角)。而当时，称为“动力制动”的“眼镜蛇”机动还没有被征服。 空气动力学家B·古特尼克和0·卡里巴布丘克以及主管工程师B·伊万诺夫，为了实现这一超机动动作，作出了巨大贡献。普加乔夫在离空完成了几百个状态的“眼镜蛇”机动试验之后，飞行高度逐渐降低到800－1000米。 1989年，在巴黎航展时，普加乔夫的“眼镜蛇”机动被列入了飞行表演项目，展现于世人面前。整个航空界都为之惊叹。当时，人们都认为，苏—27飞机是世界上最好的战斗机。苏霍伊设计局因此成了这次和以后多次航展最受欢迎的参加者。 极限状态和创纪录飞行 普加乔夫是试飞极限状态，也就是危险状态的试飞员。这样的试飞员，不仅需要高超的技艺，还需要钢铁般的意志。例如，按任务需要在2000O米高度上关掉两台飞机发动机，而不允许试飞员再把发动机起动；发动机应按预定计划，在11000—12000米高度上自动起动，可是起动不起来怎么办?遇此险情，一般试飞员可能会惊慌失措，而普加乔夫却能平静地往下“掉”，直到发动机自己起动工作。 1986年11月的一天早晨．在莫斯科郊外试飞院的机场跑道上，一架苏—27(Π—42)飞机正准备起飞。驾驶舱内的飞行员是维克多尔·普加乔夫。他今天的飞行任务是打破美国飞行员保持的上升率世界纪录。上午10时45分，发动机发出了巨大的轰鸣声；在短而快的滑跑之后，战鹰沿着几乎垂直的轨迹爬升。普加乔夫注意控制住爬升角度，不让它继续增大。因为这是经过仔细计算的破纪录最佳爬升角度。这种飞行的确不是普通的飞行．为了准确保持由计算机得出的最佳飞行状态，要求飞行员必须全神贯注和技艺精湛，而普加乔夫正拥有这些素质。 当飞行速度超过800公里／小时，电影经纬仪记下3000米高度时，这次试飞结束了。前上升率世界纪录是美国空军飞行员P·施密特少校，在1975年2月16日驾驶F—15A战斗机创造的。施密特驾机从开始爬升至飞机达到3000米高度用了27.571秒；而普加乔夫只用25．4秒．比施密特少用了2秒多。新的上升率世界纪录诞生了! 在这次飞行中，普加乔夫还打破了由加拿大飞行员索梅拉尔于1983年创造的起飞重量12—16吨的喷气式飞机爬升到3000米高度的时间世界纪录。

⑸ 问一个SU-35非常喜欢搞的动作!!

你说的叫：眼镜蛇机动

一.定义：

眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作，是由前苏联的Su-27战斗机首先试飞成功的。1989年6月在巴黎航展上，前苏联著名试飞员普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动，震惊全场，因此这一机动动作又被称为“普加乔夫眼镜蛇”机动。

机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度～120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时，飞机以超过每秒110公里/小时的速率减速，然后减速到148公里/小时，这个动作仅使飞机承受3.5～4g的过载，在整个机动过程中，飞机的飞行高度几乎没有什么变化。

二.实战作用：

“眼镜蛇机动”刚出现的时候，很多人对它的实战意义持怀疑态度，认为它只是一种特技飞行表演动作，实战中作用不大。但是随着近距离空战的重新受重视，人们最终还是确认了它的实用性。在空战中，当敌机离你尾部很近并准备攻击时，飞行员可以尝试通过“眼镜蛇机动”的制动作用突然减速使敌机错过你，重获空战优势。不过“眼镜蛇机动”是一个高难度动作，对战机的机动性能和飞行员的驾驶技术要求较高。迄今为止，除了苏式战机系列中的苏－27、苏－30、苏－35、苏－37以及米格设计局的米格－29以及美国的F-22和F16AFTI技术验证机可以完成外，尚未有其他类型战斗机能够完成这个动作。

三.普加乔夫其人：

俄罗斯苏霍伊飞机设计局副总设计师、俄罗斯功勋试飞员、俄罗斯英雄维克多尔·普加乔夫．现50岁，已从事飞行30多年，其中的20年是从事试飞员工作，共飞行3700小时。1992年，普加乔夫来中国工作数月，为我国的航空事业作出了贡献，与我国飞行员结下了深厚的友谊。高超的飞行技术，精益求精的工作态度、完美的人格，使普加乔夫充满魅力。

梦想成真

普加乔夫从小就想当一名飞行员。中学毕业后，他考入了耶伊斯克航空学校。1968年3月23日，普加乔夫驾驶拉—29喷气式飞机，第一次飞上蓝天。同年，航校成立了苏—7Β飞机训练大队。飞行训练在航校所属的塔于罗格训练团进行，这里是飞行训练行家汇集之地。普加乔夫感到航校有很多出色的人，出色的教官。普加乔夫的第一位教官是∏“萨佐诺夫，中队长是B·格洛弗斯托夫。C·克雷洛夫、A·马祖林……都在这里工作。每当回忆起他们，普加乔夫总是充满感激之情：是他们用自己的愿望、本领和双手，将一个不谙世事的毛头小伙培养成一个真正的飞行员。

航校毕业后，普加乔夫成为一名飞行教官。在以后的7年中，他在苏—7Β飞机上带教飞行员。

改换门庭

普加乔夫不想仅仅当一名飞行教官，他还想当一名试飞员。1973年，普加乔夫向航空工业部试飞员学校递交了人学申请。获得允许不是一件容易的事，因为这意味着离开训练团，离开军队。对申请的答复是：要么是等下一年，要么放弃申请。

最后，是当时的团长、现在的空军副司令B·米哈伊罗夫帮了忙。他签过字的申请先是送到校长手里，然后送到了军区司令手里。1976年，普加乔夫通过了选拔考试，然后又是长时间的等待。当时，团长、校长建议普加乔夫当副大队长，或进空军学院深造，或是等待试飞员学校的回音。普加乔夫决定选择等待。1977年6月，终于等来了试飞员学校的录取通知书。

试飞员学校的训练水乎很高，这里有教官，有试飞院、中央空气流体动力研究院的科技工作者。普加乔夫认为他总是遇到好人，特别是好教员。学校里的好人包括校长φ·布尔采夫、教官Ο·德鲁日宁、∏·科特切科夫、Θ·卡尔玛等，他们帮助普加乔夫提高了飞行技能。

试飞员学校毕业后，普加乔夫被分配到试飞院歼击机大队。大队长A·穆拉维约夫，既是他的首长，又是他的老师，对他帮助很大。普加乔夫在试飞院遇到很多有广泛试飞阅历和丰富经验的人，如B·戈尔基延科、A·谢德林、Η·沃尔克等。

进入苏局显身手

普加乔夫在试飞院工作期间，进一步了解了苏霍伊设计局。苏霍伊设计局有功勋卓著的试飞员：B·伊留申、A·伊萨科夫、A·科马罗夫。他们认为，需要招收年轻的试飞员。1980年，普加乔夫成为候选人之一。在与总设计师谈话之后，普加乔大被调入苏霍伊设计局。

苏霍伊设计局交给普加乔夫的第一项任务，也是普加乔夫君作有历史意义的一项任务，是将苏—17飞机由阿赫图宾斯克转场到切尔尼亚霍夫斯克。在开始转场后的第三天，苏—17飞抵利佩获克。由于天气情况不明，在此等候了一个星期；又用了一个星期，到达了博布罗维奇。因为切尔尼亚霍夫斯克位于波罗的海沿岸，天气一向复杂，致使这次转场从1980年11月12日开始，直到1981年2月21日才结束。普加乔夫尽了自己最大努力，在“最短的期限”内完成了转场任务。

1982年，普加乔夫承担了一项重要工作。当时，他被任命为苏—27飞机项目的主要试飞员并还试飞T10—15飞机。

在B·伊留申、A·伊萨科夫和A·阿尔贺罗夫的帮助下，普加乔夫在一年时间内，学会了很多；明白了苏霍伊设计局是怎么回事，作好了完成任何任务的准备。苏霍伊设计局有很多为研制新飞机而走到一起的出类拔萃的人才。与优秀人群的接触，使普加乔夫增强了对自己的信心。在苏—27飞机投入使用之后，普加乔夫开始试飞装有前翼的T10—24三翼面新型飞机。

难忘的舰载机试飞

苏—27K舰载机是苏—27战斗机的发展型。普加乔夫从1983年开始舰载机的试飞工作，至今还在继续这项工作。不久前，俄罗斯海军司令部还请普加乔夫帮助“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰的飞行员恢复飞行技能。

普加乔夫说：苏—27K舰裁机项目，使我结识了项目总设计师K·马尔巴台夫。舰载航空兵和航空母舰有很多新的东西，所有的事情都是第一次作。为了进行试验，西蒙诺夫作了很多工作；他不是在自己的办公室里，而是在机场上，用双腿、双手和心去衡量那些用仪器无法测量的东西。

1989年11月1日，苏—27舰载机在航空母舰上的第一次着陆，标志着大量试飞工作圆满结束和苏霍伊设计局5年工作的成果。当时，苏霍伊设计局与米高扬设计局正进行着激烈的竞争。有一架米格—29K飞机正在萨基待命。它的试飞任务仅剩20多分钟，仅仅在等待一个命令：起飞，然后马上在附近机场着陆。这时，普加乔夫正在驾驶苏—27K飞机完成计划飞行；目的是校验“库茨涅佐夫海军上将”号航空母舰的无线电设备。在飞行过程中，普加乔夫得到允许在舰上着陆的命令。总设计师和整个试飞组都在航母上。飞行指挥员按照总设计师的信号，发出了“完成全部工作”的指令。普加乔夫回答：明白!飞机进入三次后在甲板上成功着陆，船上响起了欢呼的浪潮。苏—27K是苏霍伊设计局的第一架翘裁机。最终，俄罗斯的航母上出题了两种苏局的舰载机：苏—27K和苏—25YTΥ。

“眼镜蛇”机动

1988年，苏霍伊设计局开始了超机动性的研究工作。在研究过程中，发现苏—27飞机具有未开发的超机动性能。计算、模拟和台架试验表明：飞机可以快速进入90－110度大迎角)。而当时，称为“动力制动”的“眼镜蛇”机动还没有被征服。

空气动力学家B·古特尼克和0·卡里巴布丘克以及主管工程师B·伊万诺夫，为了实现这一超机动动作，作出了巨大贡献。普加乔夫在离空完成了几百个状态的“眼镜蛇”机动试验之后，飞行高度逐渐降低到800－1000米。

1989年，在巴黎航展时，普加乔夫的“眼镜蛇”机动被列入了飞行表演项目，展现于世人面前。整个航空界都为之惊叹。当时，人们都认为，苏—27飞机是世界上最好的战斗机。苏霍伊设计局因此成了这次和以后多次航展最受欢迎的参加者。

极限状态和创纪录飞行

普加乔夫是试飞极限状态，也就是危险状态的试飞员。这样的试飞员，不仅需要高超的技艺，还需要钢铁般的意志。例如，按任务需要在2000O米高度上关掉两台飞机发动机，而不允许试飞员再把发动机起动；发动机应按预定计划，在11000—12000米高度上自动起动，可是起动不起来怎么办?遇此险情，一般试飞员可能会惊慌失措，而普加乔夫却能平静地往下“掉”，直到发动机自己起动工作。

1986年11月的一天早晨．在莫斯科郊外试飞院的机场跑道上，一架苏—27(∏—42)飞机正准备起飞。驾驶舱内的飞行员是维克多尔·普加乔夫。他今天的飞行任务是打破美国飞行员保持的上升率世界纪录。上午10时45分，发动机发出了巨大的轰鸣声；在短而快的滑跑之后，战鹰沿着几乎垂直的轨迹爬升。普加乔夫注意控制住爬升角度，不让它继续增大。因为这是经过仔细计算的破纪录最佳爬升角度。这种飞行的确不是普通的飞行．为了准确保持由计算机得出的最佳飞行状态，要求飞行员必须全神贯注和技艺精湛，而普加乔夫正拥有这些素质。

当飞行速度超过800公里／小时，电影经纬仪记下3000米高度时，这次试飞结束了。前上升率世界纪录是美国空军飞行员P·施密特少校，在1975年2月16日驾驶F—15A战斗机创造的。施密特驾机从开始爬升至飞机达到3000米高度用了27.571秒；而普加乔夫只用25．4秒．比施密特少用了2秒多。新的上升率世界纪录诞生了!

在这次飞行中，普加乔夫还打破了由加拿大飞行员索梅拉尔于1983年创造的起飞重量12—16吨的喷气式飞机爬升到3000米高度的时间世界纪录。

⑹ 《舒克贝塔》有多少集

舒克贝塔全集（1-366）
目录
(第一册)
第1集
舒克生在一十名声不好的家庭里；舒克驾驶直升机离开了家；舒克吃了有生以来最香的一顿饭
第2集
飞机每转了一个弯；舒克为自己的名声苦恼；舒克永远是大家的朋友
第3集
贝塔用布口袋装香味儿；咪丽不让贝塔吃饭；贝塔学会驾驶坦克
第4集
贝塔驾驶坦克大败咪丽，贝塔击退咪丽援兵；咪丽奄奄一息,贝塔出走
第5集
贝塔的炮弹打伤了小麻雀；舒克的直升机营救小麻雀
第6集
舒克的直升机和贝塔的坦克之间展开一场大战
第7集
贝塔的坦克飞到了天上，坦克和飞机在空中同老鹰展升空战
第8集
舒克的直升机坏了，舒克和贝塔降落在一个陌生的地方；他俩终于见面了
第9集
舒克不让贝塔开炮打猫宪兵；贝塔驾驶坦克甩掉猫宪兵；舒克贝塔被包围
第10集
贝塔用炮塔把猫公民们吓跑；猫宪兵把坦克翻了个底朝天，坦克变成了潜水艇，舒克和贝塔被活捉
第11集
克里斯王国的猫没见过老鼠；猫公民帮助舒克和贝塔打捞坦克；飞行表演
第12集
克里斯王国的国王要接见飞行员和坦克兵；舒克和贝塔听说国王会放电，舒克和贝塔见到克里斯国王
第13集
克里斯王国国王的来历；国王设宴招待舒克和贝塔；舒克和贝塔拒绝吃猫肉
第14集
舒克和贝塔大战克里斯国王；猫公民们要吃自己的国王；舒克和贝塔带着白路离开王国
第15集
在去发电厂的途中，白路准备劫持舒克的直升机；舒克和白路在空中进行搏斗
第16集
白路企图把用塔甩下直升机；直升机掉进烟囱；舒克操纵飞机在阳台上着陆
第17集
小花猫变成了大花猫；舒克和贝塔被皮皮鲁抓获
第18集
舒克和贝塔为皮皮鲁作飞行和坦克表演；皮皮鲁款待舒克和贝塔；舒克和贝塔拨表
第19集
舒克和贝塔驾驶直升机参加航模比赛；航模选手们决定击落舒克的直升机
第20集
舒克和贝塔同航模飞机展开了场真正的空战；皮皮鲁不让贝塔朝本校的飞机开火，大花猫暗算舒克和贝塔
第21集
舒克和贝塔在空中听到紧急呼救声；贝塔大吃一惊；贝塔的坦克和野猫赛跑
第22集
舒克驾驶直升机参战；舒克把野猫吊离战场；贝塔决定和咪丽一起回家
第23集
舒克决定去看妈妈；贝塔和舒克约定一小时通过无线电台联络一次
第24集
贝塔大闹一场；咪丽受到主人热情的欢迎；贝塔教咪丽学老鼠叫；舒克贝塔失去联系
第25集
舒克的直升机在房项上着陆；舒克在窗台上碰见蓝鹦鹉和绿鹦鹉；绿鹦鹉和蓝鹦鹉反对舒克看妈妈；舒克遇险
第26集
舒克又见到小麻雀他们；朋友不理解舒克；大花猫准备处决舒克；咪丽和哥哥重逢
第27集
舒克贝塔航空公司成立；首航运送客人遇故障
第28集
直升机脱险；臭球机械师被停职；首航成功
第29集
冰淇淋和牛奶；舒克去奶牛场；海盗袭击舒克和臭球
第30集
海盗奔袭舒克贝塔航空公司；舒克和贝塔大战海盗及其喽罗；直升机把海盗吊到空中
第31集
舒克贝塔航空公司战胜海盗；贝塔想学开飞机；海盗越狱逃跑
第32集
舒克带罗丘去城里学做冰淇淋；直升机落在冷饮店房顶上；罗丘遇险
第33集
罗丘脱险；舒克到皮皮鲁家作客；舒克贝塔航空公司增添大型喷气客机
第34集
皮皮鲁号安全抵选机场；舒克和贝塔决定拍电影
第35集
皮皮鲁号在公路上迫降；险些同大卡车相撞；艾丽担任故事片编剧
第36集
审查小组通过了剧作家艾丽的电影剧本；臭球当电影演员；臭球借着拍电影大吃花生米
第37集
舒克贝塔航空公司发展壮大；皮皮鲁号遭受来历不明的歼击机袭击
第38集
皮皮鲁号超低空飞行；撞在渔网上；海盗袭击机场，舒克引开海盗
第39集
舒克调虎离山；海盗的飞机被鹰击中；海盗再次空袭舒克贝塔航空公司机场
第40集
舒克驾驶坦克险些撞墙；坦克变成高射饱；贝塔击中海盗
第4l集
舒克和臭球开直升机到皮应鲁家；皮皮鲁送给舒克吸铁石；海盗拦截直升机
第42集
吸铁石“击落”两架歼击机，海盗飞行大队撤退；舒克驾机平安着陆
第43集
吸铁石构成防空网；海盗向自己的飞机开炮；海盗驾机同吸铁石展开空战
第44集
直升机吊歼击机；舒克驾驶歼击机试飞；两名飞行员俘虏瞠目结舌
第45集
舒克同海盗飞行大队展开激烈的空战；舒克假装被击落；臭球驾机升空参战
第46集
臭球在空中现眼；舒克保护臭球跳伞；舒克的座舱盖被海盗击落
第47集
舒克降落在湖中;舒克乘坐摩托车；舒克当了空军司令
第48集
皮皮鲁训练战斗机飞行大队；舒克兼任战斗机飞行大队长；臭球干着急
第49集
歼击机为客机护航；海盗飞行大队与舒克战斗机大队展开空战；舒克摆脱导弹
第50集
海盗逃跑；庆功宴会；舒克轰炸海盗机场
第5l集
舒克和贝塔任命臭球为航空公司经理；舒克和贝塔告别机场；直升机又吊着坦克飞到空中
第52集
舒克见到妈妈；贝塔见到咪丽；舒克和贝塔去教堂见鼠王
第53集
舒克和贝塔在夜幕的掩护下直飞皮皮鲁家；皮皮鲁闻讯大吃一惊
第54集
舒克建议登报；舒克、贝塔和皮皮鲁前往报社；同编辑见面
第55集
总编辑坚决反对刊登消息；皮皮鲁说出校名也没用；舒克和贝塔想出高招儿
第56集
名叫头版的老鼠帮助舒克和贝塔；印刷机印刷皮皮
鲁写的消息
第57集
总编辑被撤职去当排字工；皮皮鲁挨处分还挺高兴；人鼠平安
第58集
海盗担任追捕舒克贝塔别动队队长；舒克不知道陷阱正等待着他
第59集
舒克洞口遇险；贝塔炮击头版的爸爸；头版入伙
第60集
舒克、贝塔和头版化装；用花生米换情报；电击鼠王卫兵
第61集
舒克和贝塔到鼠王的床边；贝塔拔鼠王的胡子；海盗同老对手见面
第62集
海盗鞭打鼠王；鼠王咽不下进口气；咪丽中计
第63集
坦克直逼鼠王王宫；贝塔用炮管抡鼠兵；舒克遇险
第64集
贝塔向皮皮鲁求援；电子捕鼠器显示威力；海盗又设圈套
第65集
老鼠家族组成敢死队；皮皮鲁被围困；贝塔呼救
第66集
臭球率领战斗机群大败敢死队；摄像记者激动得忘记放录像带；舒克、贝塔和臭球相逢

目录
(第二册)
第67集
舒克不同意搜捕海盗；舒克和贝塔决定办报；头版担任印刷厂厂长
第68集
舒克招聘记者和编辑；总编辑亲自撰写发刊词；荷叶的文章通过了
第69集
总编辑舒克将记者松果的文章改为《挑毛病专栏》；印刷厂遭劫
第70集
印刷厂搬进飞机和坦克里；总编辑签字付印创刊号
第7l集
《老鼠报》在空中印刷；老鼠世界第一份报纸出版
第72集
贝塔开坦克送报；记者松果向总编辑报告《老鼠报》发行情况
第73集
《老鼠报》社空中转移；贝塔报告紧急情况
第74集
老鼠同胞来抢“钱”；舒克的直升机无法起飞；航空母舰情况危急
第75集
一场惊心动魄的海战；贝塔驾驶坦克朝水里开
第76集
子弹擦过贝塔的头；航空母舰“投降”；豪华的舰舱
第77集
舒克决定抛弃直升机和坦克；臭球率领机群狂轰滥炸；一架飞机险些误打自己人
第78集
无敌号航空母舰驶向大海；荧光屏上奇怪的黑影；一级战斗警报
第79集
舒克潜水；黑色的物体是什么；舒克遇险
第80集
尾巴捆住海盗的手；舒克按了发射鱼雷的接钮
第81集
舒克将潜水艇浮出水面；头版击碎潜水艇；贝塔当不成舰长了
第82集
海盗被囚禁在孤岛上；舒克率领机群返回陆地
第83集
罗丘在宴会厅举行盛大宴会欢迎舒克和贝塔；舒克和贝塔开始新的生活
第84集
雷电袭击直升机；舒克和贝塔跳伞；火车顶上历险
第85集
在行李架上休息；贝塔发现一辆小卧车；舒克想开汽车
第86集
小个子和眼镜的交易；舒克开汽车的技术不如贝塔；舒克拒绝小个子的要求
第87集
贝塔被扣为人质；舒克在玩具博览订货会上表演开汽车
第88集
舒克和贝塔撕毁合同书；胖子和瘦子略施小计；舒克和贝塔再次遇难
第89集
瘦子威胁舒克；雷雷和舒克、贝塔交谈；猫来了
第90集
提包救了舒克和贝塔；半夜里发生的事；舒克和贝塔对世界失去信心
第9l集
贝塔开卡车去拉食物；舒克检查宇宙飞船；准备点火
第92集
舒克和贝塔飞向太空；一顿神奇的饭；不明飞行物出现
第93集
勇敢号宇宙飞船发现“外星人”；舒克和贝塔轰动地球
第94集
舒克和贝塔大出风头；贝塔吐了一次舌头；自有电视以来最昂贵的广告收费
第95集
有一个国家改名为舒克国；舒克和贝塔觉得出名的滋味不好受；皮皮鲁上主席台
第96集
“外星人”离开地球；一个布满大石头的星球；食物告急
第97集
终于找到有生命的星球；外星人见到外星人不吃惊；外星人送给舒克和贝塔翻译机
第98集
双子星球上所有动物都有生存的权利；舒克和贝塔望着窗外发呆；返回太空
第99集
地球变了；小老鼠的爷爷的爷爷的故事；地球出了什么事
第l00集
三十年过去了；臭球留下的信；舒克和贝塔决定去看皮皮鲁
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第349集
法医发现人身上流老鼠血；彼得富氏飞缅因州；大汉给律师一个黑皮包；美国法庭上的老鼠脏话
第350集
贝塔在高空看佛书；皮皮鲁擦拭直升机；6个月的艰苦飞行；一贫如洗的世界首富
第35l集
舒克和贝塔笑谈《论语》；舒克坚持不吃姜；吴弹的国外亲戚成为难民
第352集
黄晓伟自杀未遂；安眠药当了化肥；贝塔进行卫生检查
第353集
贝塔发现第三只手；贝塔在信息时代靠打洞传递信息；乘客络腮胡子
第354集
桔子诱发险情；列车长否认火车上有老鼠；乘警带走黄晓伟
第355集
乘警王不信生活中真有舒克和贝塔；软卧车厢里的高难度考试
第356集
贝塔在新警服上掏洞；不速之客周文君；抓捕逃犯王雷斗
第357集
飞天大盗邂逅贪污犯；相见恨晚携手走向深渊；警笛成为丧钟
第358集
陈明哲天降良机；舒克任重道远；周文君强忍不笑
第359集
舒克藏在牛肉面下边；手机不翼而飞；贝塔生死不明
第360集
火车调度中心鸡飞狗跳；贝塔下落不明；电扇定时炸弹
第361集
副部长头一次听说警鼠；夜色中的警灯；舒克见刑警
第362集
下达禁闭猫的命令；大家想到了五角飞碟；戴嘴套的警犬
第363集
老大亲临铁路边看贝塔；鼠医给贝塔体检，猫给老鼠戴孝
第364集
侦察鼠获得的情报令老大震惊；老大给舒克光宗耀祖：
第365集
老大冒充臭球的后代；贝塔为救命恩人两肋插刀
第366集
记者无事生非；副部长不看重乌纱帽；舒克和臭球的后代抱头痛哭；禁猫法规有戏
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⑺ 空军一个歼击机大队、中队、小队各有多少飞机

战争开始，参战的美国空中兵力已达14个联(大)队，共有各型作战飞机1100余架，此外还有英国、澳大利亚、南非联邦以及南朝鲜空军的飞机100余架，其飞行员的飞行时间多在1000小时以上，许多飞行员参加过第二次世界大战，

后来，在朝美国空中兵力已增至19个联(大)队，作战飞机1400余架。志愿军空军为配合地面部队进行反绞杀战，采取“逐步前进，轮番作战”办法，先后以9个歼击航空兵师和2个轰炸航空兵师的部分部队参战。在苏联空军的配合下，与美大机群展开激烈空战。

自1950年12月至1953年7月，志愿军空军在掩护战略战役后方目标安全，保障后方交通运输和配合停战谈判斗争方面，完成了既定任务，配合志愿军地面部队取得了抗美朝作战的最后胜利。

其间，有10个歼击航空兵师21个团、2个轰炸航空兵师3个大队参加实战。总共战斗起飞2457批26491架次，实战366批4872架次。击落美机330架、击伤95架。被击落飞机231架，被击伤151架。

中国空军大队一共有二十二架飞机。

(7)歼击机大队俄罗斯电影扩展阅读：

世界航空兵的编制大多是以联队中队为单位。但是按照战术编制的不同，大体分为苏系和美系。一般来说，美系编制比较大，苏系编制比较小。

中国空军师从前苏联，采用的自然也是苏系编制。此前中国空军是以航空兵军作为最大一级编制，下辖3个航空兵师，每个航空兵师下辖3个航空兵团（大队），每个大队下辖3个中队。

每个中队大约拥有8架战斗机，一个大队就是24架，航空兵师相当美军的一个联队，也就是72架战斗机。

美国空军由战略部队、战术部队、航天部队和特种作战部队四部分组成。其编制序列通常为航空队、联队、大队和中队4级。航空队没有固定的编制，联队以下单位的编制相对固定。近几年，美国空军在航空队一级编制上倾向于采用多机种联队混合的编制。

美空军认为，这种编组方法更有利于部队对各种危机作出快速反应。中队，是美空军基本战术分队，通常由2～3个飞行小队（即飞行编队）编成，分为飞行中队、导弹中队和其他勤务保障支援中队等。

飞行中队编配的飞机因机种不同而各异，同一型飞机中队编制的飞机数量也有差别，美国空军一个飞行中队为26架，美国海军一个飞行中队为24架，美国海军陆战队一个飞行中队为16架，一个战斗机中队一般由11~24架飞机编成，其他类型飞机的中队的飞机数量要少些。

⑻ 普加乔夫眼镜蛇机动的创造者

普加乔夫从小就想当一名飞行员。中学毕业后，他考入了耶伊斯克航空学校。1968年3月23日，普加乔夫驾驶拉—29喷气式飞机，第一次飞上蓝天。同年，航校成立了苏—7Β飞机训练大队。飞行训练在航校所属的塔于罗格训练团进行，这里是飞行训练行家汇集之地。普加乔夫感到航校有很多出色的人，出色的教官。普加乔夫的第一位教官是Π“萨佐诺夫，中队长是B·格洛弗斯托夫。C·克雷洛夫、A·马祖林……都在这里工作。每当回忆起他们，普加乔夫总是充满感激之情：是他们用自己的愿望、本领和双手，将一个不谙世事的毛头小伙培养成一个真正的飞行员。
航校毕业后，普加乔夫成为一名飞行教官。在以后的7年中，他在苏—7Β飞机上带教飞行员。 普加乔夫不想仅仅当一名飞行教官，他还想当一名试飞员。1973年，普加乔夫向航空工业部试飞员学校递交了入学申请。获得允许不是一件容易的事，因为这意味着离开训练团，离开军队。对申请的答复是：要么是等下一年，要么放弃申请。
最后，是当时的团长、现在的空军副司令B·米哈伊罗夫帮了忙。他签过字的申请先是送到校长手里，然后送到了军区司令手里。1976年，普加乔夫通过了选拔考试，然后又是长时间的等待。当时，团长、校长建议普加乔夫当副大队长，或进空军学院深造，或是等待试飞员学校的回音。普加乔夫决定选择等待。1977年6月，终于等来了试飞员学校的录取通知书。
试飞员学校的训练水平很高，这里有教官，有试飞院、中央空气流体动力研究院的科技工作者。普加乔夫认为他总是遇到好人，特别是好教员。学校里的好人包括校长φ·布尔采夫、教官Ο·德鲁日宁、Π·科特切科夫、Θ·卡尔玛等，他们帮助普加乔夫提高了飞行技能。
试飞员学校毕业后，普加乔夫被分配到试飞院歼击机大队。大队长A·穆拉维约夫，既是他的首长，又是他的老师，对他帮助很大。普加乔夫在试飞院遇到很多有广泛试飞阅历和丰富经验的人，如B·戈尔基延科、A·谢德林、Η·沃尔克等。 普加乔夫在试飞院工作期间，进一步了解了苏霍伊设计局。苏霍伊设计局有功勋卓著的试飞员：B·伊留申、A·伊萨科夫、A·科马罗夫。他们认为，需要招收年轻的试飞员。1980年，普加乔夫成为候选人之一。在与总设计师谈话之后，普加乔夫被调入苏霍伊设计局。
苏霍伊设计局交给普加乔夫的第一项任务，也是普加乔夫君作有历史意义的一项任务，是将苏—17飞机由阿赫图宾斯克转场到切尔尼亚霍夫斯克。在开始转场后的第三天，苏—17飞抵利佩获克。由于天气情况不明，在此等候了一个星期；又用了一个星期，到达了博布罗维奇。因为切尔尼亚霍夫斯克位于波罗的海沿岸，天气一向复杂，致使这次转场从1980年11月12日开始，直到1981年2月21日才结束。普加乔夫尽了自己最大努力，在“最短的期限”内完成了转场任务。
1982年，普加乔夫承担了一项重要工作。当时，他被任命为苏—27飞机项目的主要试飞员并还试飞T10—15飞机。
在B·伊留申、A·伊萨科夫和A·阿尔贺罗夫的帮助下，普加乔夫在一年时间内，学会了很多；明白了苏霍伊设计局是怎么回事，作好了完成任何任务的准备。苏霍伊设计局有很多为研制新飞机而走到一起的出类拔萃的人才。与优秀人群的接触，使普加乔夫增强了对自己的信心。在苏—27飞机投入使用之后，普加乔夫开始试飞装有前翼的T10—24三翼面新型飞机。 苏—27K舰载机是苏—27战斗机的发展型。普加乔夫从1983年开始舰载机的试飞工作，至今还在继续这项工作。不久前，俄罗斯海军司令部还请普加乔夫帮助“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰的飞行员恢复飞行技能。
普加乔夫说：苏—27K舰裁机项目，使我结识了项目总设计师K·马尔巴台夫。舰载航空兵和航空母舰有很多新的东西，所有的事情都是第一次作。为了进行试验，西蒙诺夫作了很多工作；他不是在自己的办公室里，而是在机场上，用双腿、双手和心去衡量那些用仪器无法测量的东西。
1989年11月1日，苏—27舰载机在航空母舰上的第一次着陆，标志着大量试飞工作圆满结束和苏霍伊设计局5年工作的成果。当时，苏霍伊设计局与米高扬设计局正进行着激烈的竞争。有一架米格—29K飞机正在萨基待命。它的试飞任务仅剩20多分钟，仅仅在等待一个命令：起飞，然后马上在附近机场着陆。这时，普加乔夫正在驾驶苏—27K飞机完成计划飞行；目的是校验“库茨涅佐夫海军上将”号航空母舰的无线电设备。在飞行过程中，普加乔夫得到允许在舰上着陆的命令。总设计师和整个试飞组都在航母上。飞行指挥员按照总设计师的信号，发出了“完成全部工作”的指令。普加乔夫回答：明白!飞机进入三次后在甲板上成功着陆，船上响起了欢呼的浪潮。苏—27K是苏霍伊设计局的第一架舰载机。最终，俄罗斯的航母上出现了两种苏局的舰载机：苏—27K和苏—25YTΥ。

⑼ 舒克贝塔航空公司的作品目录

第1集 舒克生在一个名声不好的家庭里；舒克驾驶直升机离开了家；舒克吃了有生以来最香的一顿饭
第2集 飞机多转了一个弯；舒克为自己的名声苦恼；舒克永远是大家的朋友
第3集 贝塔用布口袋装香味儿；咪丽不让贝塔吃饭；贝塔学会驾驶坦克
第4集 贝塔驾驶坦克大败咪丽；贝塔击退咪丽援兵；咪丽奄奄一息；贝塔出走
第5集 贝塔的炮弹打伤了小麻雀；舒克的直升机营救小麻雀
第6集 舒克的直升机和贝塔的坦克之间展开一场大战
第7集 贝塔的坦克飞到了天上；坦克和飞机在空中同老鹰展开基本功战
第8集 舒克的直升机坏了；舒克和贝塔降落在一个陌生的地方；他俩终于见面了
第9集 舒克不让贝塔开炮打猫宪兵；贝塔驾驶坦克甩掉猫宪兵舒克贝塔被包围
第10集 贝塔用炮塔把猫公民们吓跑；猫宪兵把卦I兜翻J，个底朝天；坦克变成了潜水艇；舒克和贝塔被活捉
第11集 克里斯王国的猫没见过老鼠；猫公民帮助舒克和贝塔打捞坦克；飞行表演
第12集 克里斯王国的国王要接见飞行员和坦克兵；舒克和贝塔听说国王会放电；舒克和贝塔见到克里斯国王
第13集 克里斯王国国王的来历；国王设宴招待舒克和贝塔；舒克和贝塔拒绝吃猫肉
第14集 舒克和贝塔大战克里斯国王；猫公民们要吃自己的国王；舒克和贝塔带着白路离开王国
第15集 在去发电厂的途中；白路准备劫持舒克的直升机；舒克和白路在空中进行搏斗
第16集 白路企图把贝塔甩下直升机；直升机掉进烟囱；舒克操纵飞机在阳台上着陆
第17集 小花猫变成了大花猫；舒克和贝塔被皮皮鲁抓获
第18集 舒克和贝塔为皮皮鲁作飞行和坦克表演；皮皮鲁款待舒克和贝塔；舒克和贝塔拨表
第19集 舒克和贝塔驾驶直升机参加航模比赛
第20集 舒克和贝塔同航模飞机展开了一场真正的空战；皮皮鲁和贝塔朝本校的飞机开火；大花猫暗算舒克和贝塔
第21集 舒克和贝塔在空中听到紧急呼救声；贝塔大吃一惊；贝塔的坦克和野猫赛跑
第22集 舒克驾驶直升机参战；舒克把野猫吊离战场；贝塔决定和咪丽一起回家
第23集 舒克决定去看妈妈；贝塔和舒克约定一小时通过无线电台联络一次
第24集 贝塔大闹一场；咪丽受到主人热情的欢迎；贝塔教咪丽学老鼠叫；舒克贝塔失去联系
第25集 舒克的直升机在房顶上着陆；舒克在窗台上碰见蓝鹦鹉和绿鹦鹉；绿鹦鹉和蓝鹦鹉反对舒克看妈妈；舒克遇险
第26集 舒克又见到小麻雀他们；朋友不理解舒克；大花猫准备处决舒克；咪丽和哥哥重逢
第27集 舒克贝塔航空公司成立；首航运送客人遇故障
第28集 直升机脱险；臭球机械师被停职；首航成功
第29集 冰淇淋和牛奶；舒克去奶牛场；海盗袭击舒克和臭球
第30集 海盗奔袭舒克贝塔航空公司；舒克和贝塔大战海盗及其喽罗；直升机把海盗吊到空中
第31集 舒克贝塔航空公司战胜海盗；贝塔想学开飞机；海盗越狱逃跑
第32集 舒克带罗丘去城里学做冰淇淋；直升机落在冷饮店房顶上；罗丘遇险
第33集 罗丘脱险；舒克到皮皮鲁家做客；舒克贝塔航空公司；增添大型喷气客机
第34集 皮皮鲁号安全抵达机场；舒克和贝塔决定拍电影
第35集 皮皮鲁号在公路上迫降；险些同大卡车相撞；艾丽担任故事片编剧
第36集 审查小组通过了剧作家艾丽的电影剧本；臭球当电影演员；臭球借着拍电影大吃花生米
第37集 舒克贝塔航空公司发展壮大；皮皮鲁号遭受来历不明的歼击机袭击
第38集 皮皮鲁号超低空飞行；撞在渔网上；海盗袭击机场；舒克引开海盗
第39集 舒克调虎离山；海盗的飞机被鹰击中；海盗再次空袭舒克贝塔航空公司机场
第40集 舒克驾驶坦克险些撞墙；坦克变成高射炮；贝塔击中海盗
第41集 舒克和臭球开直升机到皮皮鲁家；皮皮鲁送给舒克吸铁石；海盗拦截直升机
第42集 吸铁石“击落”两架歼击机；海盗飞行大队撤退；舒克驾机平安着陆
第43集 吸铁石构成防空网；海盗向自己的飞机开炮；海盗驾机同吸铁石展开空战
第44集 直升机吊歼击机；舒克驾驶歼击机试飞；两名飞行员俘虏瞠目结舌
第45集 舒克同海盗飞行大队展开激烈的空战；舒克假装被击落；臭球驾机升空参战
第46集 臭球在空中现眼；舒克保护臭球跳伞；舒克的座舱盖被海盗击落
第47集 舒克降落在湖中；舒克乘坐摩托车；舒克当了空军司令
第48集 皮皮鲁训练战斗机飞行大队；舒克兼任战斗机飞行大队长；臭球干着急
第49集 歼击机为客机护航；海盗飞行大队与舒克战斗机大队展开空战；舒克摆脱导弹
第50集 海盗逃跑；庆功宴会；舒克轰炸海盗机场
第51集 舒克和贝塔任命臭球为航空公司经理；舒克和贝塔告别机场；直升机又吊着坦克飞到空中
第52集 舒克见到妈妈；贝塔见到咪丽；舒克和贝塔去教堂见鼠王
第53集 舒克和贝塔在夜幕的掩护下直飞皮皮鲁家；皮皮鲁闻讯大吃一惊
第54集 舒克建议登报；舒克、贝塔和皮皮鲁前往报社；同编辑见面
第55集 总编辑坚决反对刊登消息；皮皮鲁说出校名也没用；舒克和贝塔想出高招儿
第56集 名叫头版的老鼠帮助舒克和贝塔；印刷机印刷皮皮鲁写的消息
第57集 总编辑被撤职去当排字工；皮皮鲁挨处分还挺高兴；人鼠平安
第58集 海盗担任追捕舒克贝塔别动队队长；舒克不知道陷阱正等待着他
第59集 舒克洞口遇险；贝塔炮击头版的爸爸；头版入伙
第60集 舒克、贝塔和头版化装；用花生米换情报；电击鼠王卫兵

⑽ 大不列颠之战是怎么回事（不是电影）

指1940年英德之战。在整个不列颠空战期间，英国损失作战飞机近千架，被炸死炸伤各类人员14.7万余人，被毁房屋达100多万幢。但英勇善战的英国飞机员也给纳粹造成了无法承受的损失，使德国损失飞机2400余架，海狮计划不得不无限起推迟，并最终化为泡影。

1939年9月1日，纳粹德国进攻波兰，第二次世界大战爆发。1940年初，荷兰、比利时、卢森堡、挪威等国相继沦陷。5月，德军翻越阿登山脉，绕过马其诺防线深入法国领土。纳粹德国的铁蹄很快将脆弱的法兰西抵抗力量碾得粉碎。6月22日，法国投降。然而，英国却成功地用军舰、商船、渔船等渡海工具从敦刻尔克撤回了远征军以及法国抵抗力量30余万人，从而使英国拥有了令纳粹德国感到不安的抵抗实力。
轻而易举的胜利使希特勒的欲望无限膨胀起来，他开始把注意力转向东方，准备向苏联发动进攻。为了避免两线作战，希特勒希望能与英国旗和。他相信，英国人已经吓怕了，只要他一进行战争恐吓，敌人就会不战而降，和谈当然是英国人求之不得的。因此，在1940年5月至7月这两个月里，希特勒并没有定下进攻英国的具体计划，而是在草拟对英国的"和约"。他通过当时中立的瑞典国王和梵蒂冈的罗马教皇，向伦敦试探和谈的可能性。纳粹党徒还企图绑架取道西班牙和葡萄牙前往巴哈马就任总督的英王的兄嫂温莎公爵夫妇，妄图以重金收买，为其沟通和谈渠道。
然而，此时担任英国首相的已不是软弱无能的张伯伦，而是"好战"的原海军大臣丘吉尔。英国人民对政府过去执行的绥靖政策已深厌痛绝，他们不能容忍政府一错再错。 5月13日，丘吉尔在首相就职典礼上代表内阁全体成员演讲："......你们问：我们的政策是什么？我说，我们的政策就是用上帝赋予我们的全部力量在海上、陆地和空中发动战争，向黑暗可悲的、人类罪恶史上没有先例的兽性暴政发动战争。 这就是我们的政策！"以丘吉尔为代表的新政府代表英国人民向万恶的纳粹公开表明了战斗到底的决心。
英国人的抵抗决心使纳粹德国的诱降计划彻底破产。于是，恼羞成怒的希特勒决心以武力征服。

"海狮"出笼 空军初受挫

1940年7月16日， 希特勒发出了准备进攻英国的16号指令，即"海狮计划"。"海狮计划"总的战略意图是：在从拉姆斯格特到怀特岛以西的广阔战线上，进行一次突然的军事行动；以部署在挪威、荷兰、比利时和法国的3000架飞机去摧毁英国的防御体系，在空战中消灭英国空军，并用火力压制住英国海军，夺取制空、制海权，然后派25到40个师登陆作战，一举占领英国。
"海狮计划"规定：在8月5日前后开始对英国进行空中攻势，然后根据空中攻势的结果决定登陆日期。因此，"海狮计划"成败的关键将取决于空中战役的结果。希特勒把全部希望寄托在空军司令戈林身上。
帝国元帅戈林1893年1月生于巴伐利亚，其父与铁血宰相俾斯麦关系亲密，曾受俾斯麦委派出任德属西南非洲（今纳米比亚）总督。戈林1911年毕业于德国的"西点"--大利希特菲尔德军事学院，然后转入空军学习飞行，一战中曾任著名的里希特霍芬飞行中队的最后一任指挥官。一战结束后，落难的戈林结识了希特勒，成为希特勒的最得力的助手之一，为希特勒组建自己的队伍，夺取政权立下汗马功劳。1935年，戈林又受命组建了独立的德国空军。在戈林的扶植下，德国空军迅速发展，至1940年初，已拥有各类飞机4000余架，另外每月还能新增战斗机475架、轰炸机265架。
根据希特勒的指示，戈林组成了攻击英国的空军集团。该集团由第2、第3、第5航空队组成，分别部署在法国西北部、比利时、荷兰、丹麦和挪威，从而形成了对英国的半月形攻击态势。该集团共拥有各类作战飞机3500余架，其中战斗机1400余架，轰炸机1600余架，各型预备飞机400余架。而当时英国本土防空力量只有战斗机约800架，高炮2000余门。德军无疑拥有绝对的数量优势。 戈林向希特勒宣称，他的空军"只需4天时间，就可像进攻波兰那样战胜英国"。 然而，戈林忽视了英国巨大的战争潜力。不列颠之战开始不久，英国航空工业随即加紧了作战飞机的生产，仅8月份就生产各类飞机1600架，其中歼击机600余架；而且英国拥有本土防卫作战的有利条件，飞行员没有被捕的风险。
事实上，纳粹德国在6月初就以一小部分兵力开始了对英国的试探性轰炸，企图通过轰炸诱使英国战斗机暴露实力和驻地，以查明英国空军的兵力与部署情况，消耗与其惫英国空军的战斗力及试探英国防空体系的范围和有效程度。德国空军所选择的轰炸目标主要有空军基地、城市和运输商船。尽管在两个多月的试探性轰炸中，德国差不多攻击了英国所有的空军基地，炸沉船只45万余吨，在很大程度上干扰了英国的战争准备，但英国空军的顽强抵抗使"海狮计划"尚未付诸实施即遭到挫折。其中有代表性的一次空战发生在7月10日。
7月10日早晨，巡逻中的德国侦察机发现了从福克斯顿驶往多佛尔的英国大型沿海护卫舰队。情报很快传到了德军海峡轰炸机队司令约翰内斯·芬克上校的前线指挥部。指挥部立即向1个轰炸机大队发出了战斗警报，并命令1个歼击机大队护航，另1个驱逐机大队也飞往同一目标。这70余架德国飞机很快升空，组成立体编队向英国海岸扑去。 芬克上校自负地命令说："坚决将其击沉，决不允许英国船只在海峡航行。"看来，他是下决心要给英国船队一点颜色。
德机起飞后不久，英国本土搜索雷达网中的几个雷达站同时发现在加来上空有大批敌机集结。于是，英国战斗机迅速从拉姆斯格特附近的曼斯顿机场起飞迎战。英空军第32飞行中队的6架"旋风"式战斗机在比金·希尔队长的率领下向加来上空飞去。飞行员们在地面雷达引导下准确地向敌机逼近。当强大的德机阵容出现在面前时，他们不禁大吃一惊：敌机分为三层，组成了低、中、高立体队型。在20架轰炸机上面是一层近距离支援的驱逐机，最上一层是歼击机。
但他们并未因此而惊慌失措。队长比金·希尔中尉冷静地命令战友们飞进积雨云中，躲过德国歼击机群，然后再伺机袭击飞行在歼击机群下方的轰炸机。
时机终于来了。"攻击！"希尔果断发出了战斗命令。
3架"旋风"战斗机像饿虎扑食一样向敌轰炸机群直扑过去，另外3架则朝驱逐机群猛冲，奋力阻击敌护航机队，为同伴歼敌创造条件。
这是一场6∶70的空中肉搏战！这是一场力量悬殊的空中攻击战！
顷刻之间，船队上方布满了盘旋翻滚，追逐混战的飞机。发动机尖厉的吼叫声，机枪、机炮呼啸的轰鸣声不绝于耳。德国轰炸机被突如其来的英国飞机吓懵了，仓惶扔下炸弹，海面上顿时掀起一股股冲天水柱。
1架德机首先被击中，拖着浓烟滚滚的尾巴一头栽向大海。接着，又是"轰"的一声巨响，2架德机相撞了，天空顿时闪现出一个巨大的火球，燃烧着的飞机残骸碎片漫天撒落在英吉利海峡。面对这种形势，德机匆忙返航，撤出战斗。它们只击中了1艘船。而英国6名飞行员全部安全返航。

"鹰 目 计 划"

"海狮计划"实施前空战的失败并未能打消希特勒吞并英国的野心。相反，他希望"德国空军对英国的伟大空战"立刻开始实施。8月2日，德国空军总司令部发布了发动"不列颠战役"的命令。戈林夸下海口：英国南部的空中防御将在4天内土崩瓦解，而英国空军则将在4周之内被逐出英国上空。8月6日，戈林命令下级指挥官在10日开始全面出击。这次进攻计划被称为"鹰目"计划。许多德国飞行员一想到这项能使他们赢得战争胜利的"鹰目"计划就得意非凡，他们把不列颠岛的地图画在机身上，并加上"伦敦-8月15日-完蛋"这种十分傲慢的说明。
由于天气原因，计划被迫推迟。8月12日，戈林下令于次日实施"鹰目"计划。作为大空袭的前奏，德国空军12日对英军的沿岸雷达站进行了猛烈的突袭。英国有6个雷达站被击中并遭严重破坏，1个雷达站被完全摧毁。但德国人此时还不了解雷达对英国防空的重要性，他们在发展和运用这种电子装置方面远远落在英国人后面。德国王牌飞行员阿道夫·加兰德后来说：“我们意识到皇家战斗机中队一定受地面某种新装置的控制，因为我们听到指挥'喷火'式和'飓风'式飞机同德国机群作战的命令是非常熟练和准确的。这种雷达及其对战斗机的控制使我们感到意外，而且是非常惨痛的意外。可是我们却拿它没有办法，怎么也炸不烂它。"
从8月13日开始至8月23日，"不列颠战役"进入第一阶段，在历时10天的战斗中，德国对英国进行了5次大规模轰炸，企图摧毁英国空军。德国空军采取的战术手段是集中优势兵力，空袭英国的政治、经济中心和空军主力配置地区，采取大机群出航，小编队进入目标分波次连续突击，使英国防空力量不能实施集中抗击。
8月13日，天空阴云密布，能见度极差，特别是在苏塞克斯和肯特上空，密布的浓云常常低至4000英尺，天气比以前更不适合空战。但戈林已经不能再等了，希特勒已急不可耐，甚至有点愤怒了。于是，强大的德国轰炸机队按计划出发了。
但是，护航的战斗机队却没有按计划同时期飞，只有少数战斗机跟随而出，德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架"道尼尔"－17飞机组成的庞大机群前去轰炸东彻奇机场和希尔内斯港口， 数量差不多的“容克"－88飞机，从海岸上空轰鸣而过，飞向奥迪汉和法恩巴勒，一大群"施图卡"飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。
由于部署了警戒雷达，英国战斗机司令部很快得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队司令派克将军命令两个"喷火"式飞行中队和两个"旋风"式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场，并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。他把2／3的"喷火"式飞机和一半的"旋风"式飞机留在手头，以便对敌机实施集中攻击。第10战斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“旋风"飞机到多塞特上空巡逻。
德国最先出击的是第1飞行训练团第5驱逐机大队。23架双引擎驱逐机在大队长林斯贝尔格上尉的率领下，进入苏格兰南岸地区。
当林斯贝尔格上尉越过英国海岸线时， 处在编队最后的一架飞机发出警报："后方发现'喷火'式飞机。"
这一声警报使德国飞行员们像遭到电击一样，神经顿时紧张起来。他们明白：多少显得有些笨拙的双发"梅塞施米特"飞机的飞行性能不如英国的"喷火"式。 "梅塞施米特"－110飞机于1936年编入现役， 最高速度为545公里／小时，航程1400公里， 机载20毫米航炮2门，7．92毫米机枪6挺；“喷火"式飞机1937年底开始服役，时速500公里／小时，机载8挺白郎宁机枪，射速高达1260发／分。尽管"喷火"式飞机的速度和爬升率要稍慢于梅塞施米特－110，但其转弯半径小，操纵方便，战斗中显得机动灵活。
林斯贝尔格立即命令全队排成圆形防御阵式，互相掩护尾部。林斯贝尔格率先按编队部署开始转弯。在他还没有完全转过来的时候，飞在高空的英国歼击机突然高速从后方追了上来。
林斯贝尔格的飞机马上向右一拐，巧妙地避开了"喷火"式飞机的火力。好险哪！子弹从他的左侧擦身而过，"喷火"式战斗机扑了个空。另一架德机想用俯冲动作躲避，但却没有林斯贝尔格走运，这架德机的速度没能一下子提起来，因而被英国飞机紧紧咬住，遭到攻击。
"喷火"式飞机的机翼下喷吐着火舌，竭尽全力向圆形方阵俯冲而来。水平飞行的驱逐机在射程之内能够捕捉战机的时间只有短暂的一瞬，因此，"喷火"式飞机的8挺机枪一起向德国飞机喷射。一会儿，就有两架德机被击落了。
林斯贝尔格上尉的驱逐机大队返回基地时损伤过半，有5架被击毁，10多架中弹受伤。这次出击引起的余波两天后还在德军中回荡。戈林大发脾气，他怎么也不能容忍他的空军出现这种情况。这个战果给戈林一记响亮的耳光。他夸下的海口看来不可能实现了。
德军在其他方向的情况也同样不妙，以东彻奇机场为目标的德国轰炸机群显然成功地实施了轰炸，但也付出了惨重的代价；以希尔内斯港为目的地的轰炸机群更不走运，被英国"旋风"式飞机紧紧咬住，只好胡乱扔出炸弹，偷鸡不成反蚀把米。"鹰目"行动结束时， 德国空军共损失飞机47架，另有80余架被击伤，而英国空军仅损失飞机13架。"进攻失败了"，德国空军里希特霍芬将军在日记里沉痛而又无可奈何地写道。