今年一定是個好年是哪個電影

1. 人民公僕電影是電視劇多少集

嘿，辣條陪你理性吃瓜

今天聊聊一件最近很火的一件事。

當電視劇的故事變成現實，是不是很有意思。

事情起因來自於烏的一部搞笑電視劇《人民公僕》。

最近這段時間，這部劇在國內挺火的。

《人民公僕》系列劇目由三部電視劇+一部電影組成。

劇目評分全是高分，第一季口碑更是一度登上了某瓣實時熱門榜第一名。

至於他的主演我們都認識，就是最近一段時間再世界都出名的老烏總統。

《人民公僕》電視劇講了啥？
這部電視劇的第一季是2015年10月開播，開播之後收視率便一路暴漲，超過10%，青年人受眾群體超過26%。

要知道老烏如今一共才有四千多萬人口。1990年還有5200萬人口呢，32年少了一千多萬人，這消減速度比打仗還快。

這人口數放在國內根本排不上號。

2015拍攝第一部《人民公僕》大火後，就上馬在2016年拍攝了一部電影版本。

然後2017年拍攝第二部，但是第三部直到2019年才開始拍攝。

拍攝第三部的直接原因是主演要去參加競選，最後就有點變成了競選宣傳片。所以第三部的評分也是這個系列最低的。

該劇第三季只有三集，加起來也就是三個小時的時長。

不過這一季可是神預言，如今的分裂局面，不就是最好的映照嗎。

該劇第二季24集，評分高達9.0分。

由於第一季的成功，所以第二季玩了一把大的。開篇瓦西里就被惡搞了一下，過個生日差點連命都沒了。

還好只是一個夢。

第二季搞笑看點和諷刺意味都增加了不少。

第一：一覺醒來整個國家就只剩他一個人，原因是得到了免簽，整個國家的人全都跑了。

最搞笑的是因為一個人都沒了，所以整個社會死亡率為零，犯罪率為零，生態環境破壞為零等等，整個國家一下子變好了，於是國際社會紛紛贊譽祝賀。

可是這種「褒獎」充滿了諷刺性，故土情深估計在此不適用。

第二：為了爭取150億美刀的援助，兩國外長居然賣慘，真的是笑不活。

沒有最慘只有更慘，一個說10年沒看電視，一個說只有麵包可以吃。

一個窮得褲衩都沒了，一個破破爛爛，沒有一處完好。

賣慘到最後，直接組織了一波姑娘代表來跳舞，可是一番折騰下來瓦西里還是沒有拿到援助。

第三：中間部分7集，屬於大場面。

這一塊的劇情和2016年上映的大電影有聯系，比如談判環節、議會大戰、酒店追逐等等。

經過一番折騰，這一次結果是好的，瓦西里瓦解了寡頭集團，手中掌握了實權。

但是馬失前蹄，好日子沒幾天，瓦西里就被拉下馬了。

第四：後半部分，全部圍繞新一輪的選舉展開。

由於瓦西里辭職，寡頭們卷土重來，紛紛推出自己的參選人員。

各方勢力登台獻唱，好不熱鬧，搞得跟一個馬戲團似的。

瓦西里不甘心於是就決定重新參加競選，可是他沒有錢來做競選資金，於是就到處求爺爺告奶奶的籌集錢財。

至於選上沒有，這個答案現實已經告訴了我們。

結果我們都知道啦，2019年瓦西里還真參加了競選。

戲劇走進現實，兩者合二為一，二千多萬人把他推上了總統寶座，當然這真的是人民推上去的嗎？

該劇第一季，24集評分也是9.0。

故事的起源瓦西里是一所學校的歷史老師，在一次上課途中，被叫停了上課，學生全被叫出去發傳單，參與投票。

瓦西里氣得口吐芬芳，言語中充滿了抨擊，說著說著他就獨自一人發表起來，對於這種事件的看法，以及對社會當下現狀的見解。

最後瓦西里說，要讓普通老師也過上總統般的生活。

算是對所有人生活的憧憬，也算是一個承諾吧。

只不過他沒想到的是，一語成讖。

他這個普通歷史老師率先過上了總統般的生活。

因為他發表的演講被一位同學全程錄像，發到社交平台。一時間瓦西里就火了，人是火了可校長不樂意了，還打算開除瓦西里。

結果鬼使神差，超過60%的投票率，直接把瓦西里送上了總統寶座。

那一天，一覺睡醒，瓦西里還如往常一般和大侄女搶著廁所使用權，結果總理直接上門告訴他，恭喜你你成為總統了。

劇目開場就非常諷刺，當上總統後瓦西里，做的第一件事情就是配合做宣傳。

人靠衣裝馬靠鞍，首先換一身名牌，然後拍攝各種宣傳照片，什麼關愛兒童、呵護老人、慰問醫療人員等等。

操作流程很簡單，演員准備好，綠幕擺上，後期ps，豐功偉績就完成了。

之後他去還銀行錢，因為他分期買了一個微波爐。如果今天不還，之後每天就要交罰金17格里夫納（RMB4.5）。

然後就出現了極具諷刺性的一幕，銀行說恭喜你中獎了，直接免除今後都不用還錢了。其實這些上到八九十的老人下到十來歲的孩子，全都是拖。

比如花10億修公路，結果一層層下去就剩一千萬了。能修好路才怪。

我們有句老話叫「一人得道雞犬升天」，瓦西里當上總統後，曾經那些欺負他的人，或者與他利益有關的全部都得到了「妥善解決」。

姐姐到處收錢搞關系，父母大肆開銷，逛商場看中衣服隨便拿。

如何從笑星一步步成為總統
我們普通人對於老烏的了解就是那邊美女眾多，但也因此落得了一個很不好的名聲「歐洲子宮」。

瓦西里從一個笑星到一國總統，看完劇目其實很容易就了解到他是如何上去的。

民眾們希望出現那麼一位公僕帶領他們走出生活的困境，讓日子一天天地好起來。

之後瓦西里便成了寡頭們順水推舟的產物，但是瓦西里內心想要干成一些事情，他不安於被當成提線木偶

所以我們在第二季的時候，看到了很多理想主義者的悲哀。

其實理一理也能看明白。

瓦西里24歲出道，出生富裕家庭，1997年開始巡迴演出，2003年開始從事電視行業工作，2005年起逐漸成了電視台里的當紅人物。

瓦西里工作的地方，以及參演的《人民公僕》電視劇，從投資方到放映方、再到演藝公司。其實都是科洛莫伊斯基旗下的資產。

而他就是烏國內最大的寡頭之一，擁有超過60億美刀+的凈資產。

就像魯迅先生文中所寫：

我翻開歷史一查，這歷史沒有年代。

歪歪斜斜的每頁上都寫著「民主自由」四個字。

我橫豎睡不著，仔細看了半夜，才從字縫里看出字來，

滿本都寫著兩個字「吃人」。

想起來一句話：馬照跑舞照跳人照吃，至於台前的人是誰，有那麼重要嗎？

看完劇目，再看看如今烏的場景，其實我們都很明白

所以我們應該為有一個團結一心向上的人們而自豪，為有一個蒸蒸日上強大的祖國而歡呼。

世界之極在東方。

2. 太空電梯是哪個小說

《三體》中的太空電梯，有可能成為現實嗎？

中科院物理所
回答於 2023-01-21

《流浪地球2》中出現了太空電梯的身影
導讀：
劉慈欣的長篇科幻小說《三體》的動畫片版已於去年年底在B站上映，電影《流浪地球2》將在今年春節的1月22日開始在全國各大影院閃亮登場。它們有一個共同特點，就是裡面都有太空電梯的場景。太空電梯只是科幻嗎？會有真正實現的那一天嗎？
撰文 ｜ 龐之浩

國外科幻片中的太空電梯
記得小時候看過一本18世紀德國著名的兒童文學作品，書名為《吹牛大王歷險記》。書中的主人公為了到月亮上撿回他扔上去的銀斧，就在地上種了一粒土耳其豌豆，豌豆苗生長很快，不久就長到天上去了。他順著豆藤向上爬，僅一個多小時，就成功爬上了月亮。於是，這根能通向月亮的豆藤就永遠刻印在了我的心裡。幻想總是那麼美麗。不過，這美麗的幻想，或許真的能照進現實。
很久以來，人類就夢想通過建造太空電梯上天，並一直不斷努力。有研究表明，這個夢想將在本世紀實現。2021年11月，國際太空電梯聯盟主席斯旺表示，未來太空電梯作為永久性物流基礎設施，可將物資和人員運到太空，成為進入太空的新通道。

太空電梯示意圖
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科幻將變現實？
用一根粗大的吊索，一端固定在位於地球赤道上的平台上，另一端緊緊抓住距地面約3.6萬千米、在地球靜止軌道上運行的航天器，就可使一個形似電梯的吊箱載著貨物、人員沿吊索駛向太空……這就是一些國家研究人員正在嘗試設計的太空電梯。
現在，進入太空的主要工具是運載火箭，即通過消耗大量燃料來擺脫地球引力。運載火箭所攜帶的燃料要佔到火箭總重量的90％以上，每運送1千克有效載荷上天平均需耗資至少1萬美元。
雖然太空電梯造價昂貴，但不需要動用大量燃料，因此建成之後的運行費用比運載火箭低兩個量級，且可像高速公路一樣24小時運轉，將航天器、物資和包括旅遊者在內的人員帶到太空去。英國一項測算顯示，用太空電梯運送1個人和貨物的費用相當於用太空梭運費的0.25％。國際宇航科學院秘書長讓·米歇爾·康坦表示，利用太空電梯運輸，每千克物資運輸成本約為500美元，比使用火箭每千克至少要花1萬美元更便宜的多。
太空電梯的概念最早由俄國科學家、航天學之父齊奧爾科夫斯基在20世紀初提出，他曾建議利用一個太空繩索系統，在空間站之上形成人造地心引力。此後，俄國早期太空預言家塔斯安德爾也提出在地球與月球之間搭建一條繩索連接的太空電梯，他認為地心引力能夠讓繩索伸展開來，使其成為用於運送負荷的空中索道。1965年，蘇聯航天技術總負責人科羅廖夫組織中央機器製造設計局開始為第一個太空繩索設備做准備，打算用一條鋼纜將聯盟號宇宙飛船與運載火箭的末級進行連接。不幸的是，這一工程在科羅廖夫去世後就被中止。1979年，著名科幻大師克拉克在其小說《天堂噴泉》再次提出太空電梯的概念，並引起了廣泛注意，因為它具有理論基礎和科學依據，但存在一系列非常復雜的工程學問題，最大的挑戰在於沒有人能造出數萬千米長的超強纜繩。

用氣球試驗太空電梯繩索
後來，在2003年9月15日在美國聖達菲召開的研討會上，俄羅斯和美國等國家的70多位科學家和工程師對太空電梯進行了討論，最終一致認為它將在21世紀內變成現實。這個曾被視為科學幻想的革命性工程近些年有了較大進展，並有多種方案。

美國電梯港集團公司的太空電梯廣告
其中，美國電梯港集團公司正在研製的太空電梯可以一次運送30名乘客，在6個小時內抵達10萬千米外的太空。一旦建成，目前地球上運程最長、達800多米的迪拜塔電梯無疑將被遠遠甩入塵埃。
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基本原理簡單
2018年9月25日，日本用貨運飛船把一對用於世界首次太空電梯試驗的立方體衛星送往「國際空間站」。接著又從「國際空間站」釋放了這對邊長為10厘米的立方體衛星，它們之間用長約10米的纜索連接；然後嘗試把一個像電梯吊箱的容器通過電動機轉動的纜索從一端移動到另一端。
這是人類首次在太空中移動纜索上的容器，也邁出了人類實現太空電梯的一步。
太空電梯的原理並不復雜，基本上就是用一條長長的纜繩一端固定在地球上，另一端固定在地球同步軌道的平衡物(如大型衛星或空間站)上。在引力和向心加速度的相互作用下，纜繩綳緊，太空電梯將利用太陽能或激光能沿纜繩上下運動。
具體說就是用一根粗大的吊索，一端固定在位於地球赤道的平台上，另一端緊緊抓住在地球靜止軌道運行的航天器上，這樣就可使一個形似電梯的吊箱載著貨物沿吊索駛向太空。
太空電梯由四大件組成：基座、纜索、電梯艙和動力系統。
基座是太空電梯在地面上的基礎結構。基座必須選在地球赤道地區，可以建在陸上，如高山頂上或高塔尖上；也能建在海上，像一個巨大的港口，世界各地的旅客和物資通過海、陸、空交通運輸源源不斷地來到這里，然後乘坐或裝上太空電梯的電梯艙運往太空。
纜索是太空電梯的關鍵技術和設備。製造纜索的材料必須有很高的拉伸強度/質量比，可大規模生產，並且還要造價低廉。
電梯艙是乘坐人員和承載貨物的部位，功能跟傳統電梯一樣，但原理和結構不同。電梯艙雖然也是沿著纜索向上爬，但從天上垂下一根超長的繩子來將電梯艙吊上去是不太可能的，它要「自己想辦法」爬上去。最簡單的方法是在電梯艙上裝馬達，帶動夾著纜索的一組輪子轉動，從而取得向上的拉動力。馬達的電源可以從纜索上取得，也能用裝在電梯艙上的發電機，但這兩種都會增加電梯艙的重量。比較省重量的方法是在電梯艙上安裝調諧太陽電池板，然後從地面發射激光將電梯艙「射」上去。
其上升動力有多種方案，可採用太陽能、核能和電磁場等。但目前研究表明，採用激光和微波方式比較合適。

標準的太空電梯升降廂
聽起來很美，但如何構建它呢？
首先，要建造一個基座平台，這個平台要位於一個暴風雨、閃電和巨浪較少的海域,還要遠離飛機的航線和衛星的軌道。太空電梯必須能防雷擊，否則它將容易被斬斷。
接著，發射卷有纜索的航天器到太空，讓纜索的一端藉助重物墜回地面，最終與地球上的平台相連接，同時，另一端連接位於太空的航天器上展開。地球自轉時，太空電梯纜索就會產生向上的離心力，而地球的重力將纜索往下拉，這樣纜索就平衡了。
最終，將履帶軌道固定在纜索的兩端，並且依靠從地面發射的激光轉換成的電能作為動力加以推動。它將建造成為管狀形的通道，沿軌道來回運行時，可以將航天器、各種貨物和乘客帶入太空。他們可以乘座太空電梯沿管道升降。

運行在地球靜止軌道太空電梯的示意圖
現在，美國航空航天局和歐洲航天局等著名航天機構都參與到了太空電梯合作中，但令科學家們最頭疼的是研發資金短缺。美國航空航天局太空電梯首席科學家愛德華茲估計該項目至少要花費70～100億美元。

早期的太空電梯設想
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俄美積極攻關
俄羅斯和美國都在研製太空電梯。其基本思路是一樣的，不同的是俄羅斯的太空電梯首先考慮的是如何從太空往地球運回物資，而美國提出的太空電梯的重點是從地面向太空運送物資。
俄羅斯擬在月球表面建立永久性基地，然後用太空電梯將貨物運至月球基地或者運回地球。盡管這種太空電梯的運行速度非常緩慢，但卻可以大幅降低人類進行太空探測的費用。俄羅斯設計的太空電梯由人造衛星、宇宙飛船、有效載荷艙以及細長堅韌的特種索道組成。
歐洲航天局曾委託俄羅斯建造一部可以把太空物資直接從「國際空間站」運回地球的太空電梯。具體方案是：裝有貨物的太空艙從「國際空間站」通過一根大約400千米長的纜繩送回地球。雖然纜繩很長，但其重量不會超過6千克，是用特別材料製成的。進入大氣層後，纜繩會燃燒掉，之後，貨物依靠自帶的氣球繼續落向地球。但由於資金等原因,這一項目現已被擱置。

從海上通天的太空電梯
美國西雅圖高電梯系統公司的太空電梯項正在進行相關的技術研發。其核心部分是研製一條距離地球表面將近10萬千米長的纜繩。其靠近地球的一端將被固定在可能位於太平洋中部某個地方的基站，而另一端將連接到一個在太空中繞地球靜止軌道運行的物體上以充當平衡錘，它本身所具備的動力將能夠使纜繩綳緊，從而使飛行器等運載工具能夠上下穿梭。
在俄美設計的太空電梯中，太空電梯的吊索是一條可兩面使用的軌道，其周圍包裹著管道，電梯可藉助磁懸浮技術在管道內沿吊索的兩面上下對開。
由於太空電梯的纜繩要承受地心引力和離心力的雙重拉扯，所以目前建造太空電梯的最大障礙是纜索的建造，它需要用又強又輕的材料製成，並能夠經受住大氣層內外向它襲來的任何物體的撞擊。為此，太空電梯的概念提出後的很長一段時間里，它被認為是不可能實現的，因為不管用多麼堅固的材料製造纜索，都承受不了太空電梯的重量而發生斷裂。

日本太空電梯繩索試驗設備
1990年，美國科學家想到了使用像鑽石一樣強韌但又高彈的納米碳管。其初步設想是：支撐太空電梯的纜繩是一束由10億條、 長達10萬千米的納米碳管製成，每條納米碳管含有7.2×1017個碳原子。
從理論上講，1米寬、如紙般薄的納米管織物便足以負載太空電梯了。科學家認為，用碳納米管製成纜索可以從近地衛星（甚至月球）懸掛到地面，不會因自重而斷裂，可以用來為太空太陽能電站向地面輸電，或製作太空電梯。
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日本雄心勃勃
1991年，日本科學家發現了質量輕、強度高的碳納米管，此後太空電梯這一概念又有可能變為現實，因為碳納米管的強度是鋼材的幾十到近百倍。
日本計劃從距離地球赤道地面36000千米的地球靜止軌道衛星上垂下一條納米材質的電纜，利用這條電纜，再安裝升降電梯，便可以製成太空電梯了。

日本研製的碳納米管
目前，日本在碳納米管的開發方面已取得一定進展。上文提到的日本科學家在1991年發現的碳納米管，就是日本名古屋名城大學的飯島澄男用通電的碳煤煙研製出來的，這是一種名為巴基球的特殊原子結構。在研究過程中，飯島澄男發現，各種材料當它的尺度達到納米級時，它的物理特性如電、磁、熱、強度等都會發生很大的變化。碳納米管是石墨中一層或若干層碳原子捲曲而成的籠狀「纖維」，直徑只有幾到幾十納米，內部是空的。這樣的材料很輕，但很結實，密度是鋼的1/6，強度卻是鋼的近百倍。也就是說，一根像縫衣線大小的碳納米管就能承受一輛汽車的重力。
日本大林建設公司計劃在2050建成的太空電梯，該太空電梯由6個長18米，直徑7.2米的橢圓柱形電梯間組成，時速約200千米，每次可運送旅客30位。該項目拉動電梯的纜索就將採用比鋼堅固20多倍的碳納米管材料。電梯纜線固定在地表一個定點上，然後利用地球自轉的離心力拋出去，另一頭系著一個起平衡作用的鉛墜。太空電梯電纜的中間部位是一個空間站，站內將建設實驗設施及居住的空間。

日本設想的太空電梯
其實，為了取得平衡，避免在地球靜止軌道上的空間站因太空電梯太重被拉回地面，保持整體結構的穩定性，在空間站的上面還要裝另外一條纜索懸浮在太空中以起平衡作用，從而緩解太空電梯承受的地球引力，即空間站位於電梯纜索的中間部位，站內將建設實驗設施及居住的空間。這樣，纜索的總長度將達到9.6萬千米。
機廂在向太空爬升過程中的動力問題是巨大的挑戰。日本擬採用新干線列車技術來解決太空電梯進入太空的動力問題。日本太空升降艙協會有關負責人甚至不無樂觀地說，希望未來就像出國旅行一樣，人人都可以坐著太空電梯上太空。預計，日本的太空電梯工程總建設費用至少達到1萬億日元。

學生設計的太空電梯概念圖
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月球太空電梯
美國科學家皮爾遜曾制定過一個月球太空電梯方案:在運行於月球同步軌道上的衛星和月球表面間建立一個「升降機」，「升降機」由人造復合纖維纜繩拴住，衛星則好像飛翔在太空中的風箏。皮爾遜認為這一設想在理論上是可行的，因為月球引力只有地球的1/6，依靠目前科技水平製造的合成纖維纜繩已經足夠滿足承擔運輸工作的強度要求。與此同時，在月球周圍也不存在廢棄的火箭推進器、衛星以及其它太空垃圾所帶來的危險，又使這一計劃免除一項後顧之憂。

在這張從太空俯瞰地球的構想圖上，人類可以乘坐太陽能（或電磁）交通工具沿著太空電梯出入天庭。
他描述了一幅美妙的月球太空電梯圖畫：滿載物資和補給的纜車順著微微彎曲的月球太空電梯纜繩從天際中垂直落下，降落在月球的某一地點，地球探險者可以輕松到達月球表面任何角落，尋找地下的固態水。
也許有人會覺得皮爾遜的想法過於瘋狂，但美國航空航天局的先進概念研究所卻不這么認為。這家獨立機構在2004年就資助皮爾遜7.5萬美元用於設計其月球太空電梯。

乘太空電梯登天
2014年，由美國航空航天局前工程師邁克爾•萊恩創辦的電梯港集團公司宣稱，由於在月球上建太空電梯比在地球上建更容易，所以該公司可用現有技術在月球上建造一座太空電梯，並表示這一想法能在較快成為現實。其具體設想是：從月球上空5萬千米處垂向月球表面的月球太空電梯，因為月球的引力小，並且月球上基本沒有空氣，所以可以大大降低對纜繩強度的要求，只需使用一種名叫柴隆（Zylon）的高強度、高耐熱性復合纖維，就能實現打造月球太空電梯的夢想。
從理論上講，製造月球太空電梯的材料會比製造地球太空電梯要輕許多，其纜繩的一端固定在月球表面某個面朝地球的地點。不過，月球太空電梯較小，只能運輸200～250千克的貨物。如果用它來採集和運輸月球礦石標本，則完全足夠，這也將使月球采礦和運回地球的成本大大降低。

太空電梯方案之一
建成後的月球太空電梯還可以與地球太空電梯連成一體，將來有一天，人類只需經過幾次換乘，就可以乘坐太空電梯從地球抵達月球了。
近年，又有一種新的太空電梯方案問世——可充氣太空電梯。根據設計和建造方案，該太空電梯將高約20千米。未來，航天員和運載火箭可先搭乘可充氣太空電梯進入位於平流層的電梯頂端發射平台，然後再點火起飛進入太空。它相當於運載器的第一級平台，而且航天器還可以返回塔頂平台加油再重新起飛。這一技術有望為傳統火箭節約30%以上的燃料。
長期以來，工程師們一直認為太空電梯研製難度太大，因為沒有任何物質能夠支撐自己達到太空的高度。然而這種最新解決方案繞開了這個問題。根據設計方案，只需將太空電梯建造到高達20千米的平流層。太空電梯建造到平流層總比直達地球靜止軌道高度要容易、可行得多。
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工程困難重重
目前，研製太空電梯最大的挑戰是能否以低成本、大規模生產出碳納米管纖維材料，因為這種材料現在還只是毫米級製品，距實用差距甚遠。從理論上說，如果用碳納米管纖維材料造出直徑1毫米的碳納米繩，該納米繩就可以承載60噸的重量。迄今為止，科學家仍然無法用碳納米管編織出長長的纜繩。此外，每克碳納米管就價值500美元，要製造出一條10萬千米長的碳納米纜繩就十分昂貴了。
另外，向太空發射各種電梯建設材料花費巨大，且如果太空電梯因嚴重事故崩塌，空中和地面的損失也將十分驚人。
還有，當太陽風向太空電梯施加壓力時，來自月球和太陽的重力作用將使繩索變得搖擺不定。這將有可能使太空電梯搖擺造成太空交通障礙，太空電梯也可能會碰撞上人造衛星或者太空垃圾殘骸，這樣的碰撞將導致繩索斷裂或太空電梯失事。為此，太空電梯必須在內部建造推進器，以穩定太空電梯致命的搖擺振動，但這又將增加了建造的難度和電梯建造和維護成本。也有關專家認為，地球磁場可以自然地削弱太空電梯的搖擺振動，用活動錨也可控制繩索搖擺。

太空電梯的基站可以建在海上。
再者，在地球外層、距離地面1000～20000千米的區域，分布著一條強度很高的輻射帶，而在穿越該區域的過程中，航天員們可能會受到致命的輻射。如果缺乏有效的防護措施，乘坐太空電梯的乘客將會受到高強度射線的照射。此前，對於從事高軌道航天飛行的航天員們來說，分布在地球外部的輻射層已構成嚴重的威脅。當年參加「阿波羅」計劃的航天員們曾穿越這一地區。由於當時飛船的速度很快，因此他們受到射線照射的時間很短，計量也不足以致命。然而，太空電梯的爬升速度卻要慢很多——不會超過200千米/小時。這就意味著，搭乘太空電梯的航天員必須在輻射區中呆上至少3天的時間。對此，雖然科學家們已提出了多種解決方案，但任何一種都存在著這樣或那樣的缺陷。
有一種解決方案是在太空電梯外部建造一個防護層。但這會是太空電梯變得異常笨重和復雜，難以克服地球引力的影響。

太空電梯會受到太空垃圾的襲擊
另一種解決方案是將起始平台設在遠離赤道的地區，這樣輻射帶的強度就不會太過強烈。但專家們認為，即使這樣，仍無法確保航天員不會受到致命劑量輻射的傷害。況且，如果太空電梯的起始點太靠近北緯45°地區，那麼地球旋轉所產生的離心力將會使固定太空電梯的纜繩偏向南方，同時，它還會受到各種惡劣天氣條件的影響。
還有科學家提出可在太空電梯周圍構建一層人造磁場。通過這種方式將可有效抵禦各種危險的射線。但此舉會嚴重削弱太空電梯的升力，導致向太空運送物資和人員的能量消耗大幅度增加。

科幻片中太空電梯基座
太空電梯還會面臨許多安全問題需要解決。例如，雷擊、流星、太空碎片、颶風、原子氧等，其中有的已經有對策了。例如，有兩種辦法可使太空電梯免遭雷擊：其一是將太空電梯的基座選在地球上的無雷區，因為地球上有些地區常年無雷；其二是將太空電梯的基座建在6000米高的山頂上，因為在此高度一般很少發生閃電。對付太空碎片的辦法是：對太空垃圾進行密切的跟蹤和監視；採用移動基站，使纜索避開太空垃圾的撞擊；在500～1700千米這一段增加纜索的厚度。對付颶風的辦法是將基座建在沒有颶風的區域，或者增加纜索的強度。
另外，由於建造太空電梯所用的碳納米繩技術過難，成本過高，所以地球太空電梯至今仍停留在美好的藍圖階段，但月球太空電梯有可能先問世。如果地球太空電梯取得突破性進展，人類就將走進大眾太空旅遊的新時代。
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結語
目前，碳納米管和超強石墨烯被認為是建造太空電梯纜繩的理想材料；在設計方面，科學家目前已提出8個比較穩健、合理的科學設計方案；在工程方面，一些國家的科學家已開展一些小型實驗並准備深入驗證。我國清華大學魏飛教授團隊曾成功制備出世界上最長的、單根長度達半米以上的碳納米管，創造了新的世界紀錄。相關內容近日在線發表在國際著名期刊《美國化學會納米》上。

藝術家筆下通往天堂的太空電梯
國際太空電梯聯盟主席斯旺在2021年11月介紹：根據目前設計，太空電梯攀爬速度約為每小時200千米。未來，隨著纜繩加長、轎廂攀爬速度加快，預計8天可到達地球同步軌道，14天可到達月球，61天可到達火星。斯旺認為，未來人類建火星村、月球村需要發射大量物資到太空，星際旅行也備受期待，太空電梯非常具有商業競爭力。太空電梯用太陽能驅動，不像發射火箭那樣消耗大量化學燃料，而且太空電梯產生空間碎片的可能性很小，是一條綠色天路。
國際太空電梯聯盟副主席萊特稱，火箭發射不會因此被拋棄，因為火箭比太空電梯速度更快，能迅速穿越輻射帶，已經有人提出以「太空電梯+火箭」的方式運輸，實現互補。
根據目前的科技水平和發展速度看，有人預計太空電梯將在2050—2100年投入業務運營。
參考資料：

3. 一般情人節大家都怎麼過

一、情侶裝

情人節當天，穿上情侶裝拍照，是最好的選擇。但是也有不少人會在情人節當天不穿情侶裝，原因就是覺得沒有新鮮感。這個時候就可以選擇一款情侶襯衫，選擇一款黑色的襯衫或白色的襯衫。然後將兩個人的照片放到情侶裝上，相信很多人都會有這樣的想法，穿上黑白配的情侶套裝，在人群中脫穎而出。

二、浪漫燭光晚餐

如果是情侶約會，那當然是去浪漫的餐廳吃飯啦！因為在餐廳里用餐的話，能夠給你帶來很多不一樣的感受。

三、給對方一個深情的擁抱

情人節就是一場浪漫的約會，我們應該要好好把握這次機會，在約會的時候一定要多表現自己，讓對方看到你的能力。當她看到一個深情擁抱你時，心中會有一種暖暖的感覺，此時我們應該放下所有的事情。其實擁抱可以讓愛情更甜蜜！

四、互送禮物

你可以為她做一件小禮物，然後親手將禮物送到她的手上，讓她感受到你對她無限的愛意。也可以為她做一個精緻的手鏈，戴在手腕上，既時尚又浪漫。給他（她）送一件禮物，他（她）會很開心地接受下來。當然要選擇一些有創意而且價格實惠的禮物，這樣才不會讓對方覺得你是一個只懂得索取而不懂得付出的人。情人節其實是屬於年輕人的節日，是為他們量身定做的。這一天很多情侶都選擇了送禮物來表達對彼此的愛意。

五、旅遊情人節

不能沒有儀式感，在情人節這天，去旅遊也是一個不錯的選擇。如果是情侶出行也是一個不錯的選擇，因為情侶可以坐在一起享受一下二人世界。情人節那天，你們可以去附近的旅遊景點或者是你們曾經遊玩過的地方。當然不能為了浪漫而去旅行，這不僅會讓你覺得沒有意義而且會降低自己的檔次，如果去了你並不想去的地方，反而有種「作繭自縛」的感覺。所以，一定要做好心理准備。溫馨提示：旅遊可以讓兩個人之間的感情更加的堅固，而且在旅行中可以去體驗不同的風土人情，增長兩人的見識。對於很多情侶來說，可能是一件比較困難的事情，畢竟沒有時間做太多的准備。但是如果你是一個比較有計劃和經驗的人，那就一定要去做一些計劃了。相信在情人節這天，你會過得很開心，因為我為你准備了一份禮物送給了你。

4. 你認為電影名字起的最好的電影是哪部

那肯定是最近的高分電影《流浪地球》
流浪，指的是四處漂泊，居無定所。而人類終極目標是遷移到適合居住的地方，是有明確目的地的。為什麼不叫「遷徙地球計劃」、「轉移地球計劃」、「新家園計劃」、「光年之旅計劃」、「重生地球計劃」……
為什麼偏偏叫「流浪」？電影名字可以這樣叫，但作為電影里的聯合政府，讓地球流浪，這就太消極了。對比一下火種計劃，聽聽火種這個名字，充滿了重生的希望。流浪地球里最缺的是什麼？是希望。為什麼流浪地球的名字讓人失去希望？
人類失去希望，聯合政府起名字的能力要擔一半責任。誰打個比方，唐僧說：「明日隨為師去西天取經，此去十萬八千里。」對悟空八戒沙僧來說，去就去，路是遠，但我們能吃苦。唐僧要是說：「明日隨為師流浪去。」大家會怎麼想？其實《西遊記》裡面的西遊二字，也只能出現在小說標題上，不能從唐僧嘴裡說出：「徒兒，西天取經千難萬險，出發前我先講講我們的西遊計劃。」不過，這並不表示，「流浪地球計劃」這個名字起的不合理。恰好相反，這個計劃必須叫流浪地球。我們來對比一下西天取經和遷徙地球，這兩個計劃明顯的區別就是體量差別太大。西天取經十萬八千里，而且是徒步，耗費數十年，對人類來說這夠宏大了。可畢竟，這個計劃在有生之年可以完成。大不了一輩子就干這一件事。流浪地球呢？把地球移動到另一個適合居住的地方，要幾百年幾千年。也就是說，假如今天告訴你，流浪地球計劃已經啟動了300年，你直到老死那一天，你也到不了新家園，你兒子，你孫子也到不了。西天取經你可能支持干，流浪地球你支持嗎？那是在傾盡全世界的資源建造發動機和地下城，你的生活水平將會直線下降，所有人的物質水平都會變得貧乏。而地球停止轉動後帶來的惡劣環境，講地球變成了地獄，世界人口僅存30億。也就是說，這個計劃會大概率導致你親朋好友的死亡，包括你自己。而計劃要在一千年以後才能完成。你就別說聯合政府有多強大的號召力，宇宙政府來了也指不動大部分人。愚公移山的精神可以有，但你要別人一家三代這輩子生活在黑暗中，死亡率大大提升。這就必須好好商榷一下了。人們會問：還有更好的方案嗎？太陽真的會爆炸嗎？提出這個觀點的專家是什麼人？提出太陽爆炸地球毀滅的是某些科學家。那麼，科學便在那天失去神聖的光環。人們去信奉神明保佑，也不會同意科學讓地球遷徙。我們這一代人，兒子，孫子，安安穩穩過好自己的生活，就行了。再遠就顧不著了，況且說不定200年後人類發現了更好的辦法呢？或許那時證明太陽爆炸是謠言呢？為了讓20代以後的後代不滅亡，我們這一代人從此就沒有晝夜更替了，我就要一輩子住在太陽的背光面了，我想知道誰，以什麼理由來說服我？如果聯合政府強制啟動計劃，反對者將會層出不窮，暴動隨之而起。太陽還沒爆炸，推翻聯合政府的起義就打響了。起義的口號是：留在太陽系。勢必做太陽系的釘子戶。一旦起義大規模爆發，造成生產力癱瘓，發動機這種需要動員全球的工程就完不成。從電影可以看出，工程的建設和運轉，離不開人類的操作，也就是說科技水平還沒達到全智能全自動全機械化。人類勞動力不能癱瘓。出於這種考慮，聯合政府只有一條路可走，那就是避重就輕。他們的宣傳不是說要遷徙到數光年以外，不是2000年的旅途。而是現在立即，逃離太陽，太陽幾十年內就會爆炸，我們花數十年時間建設發動機，離太陽越遠，越安全，只要流浪就能活下來。像地球剎車都剎了幾十年，這樣的真相，在前期聯合政府是不會透露出來的。等發動機建好了再透露。人們最怕的就是即將到來的災難，你說世界末日馬上到，人們馬上就恐慌，馬上說什麼做什麼。你說世界末日幾千年後才到，人們還不是該怎樣就怎樣。這個避重就輕（避開4光年，只說流浪）的計劃，就叫做流浪地球計劃。幾乎沒人反對。等幾十年後發動機都建好了，我們這一代人都老了，看著發動機點火。等地球停止自轉了，我們都不在世上了。活在世上的，都是從小就被教育「逃離太陽」的人。

5. 今年最值得你推薦的電影是什麼

今年，我最願意看的電影就是《長津湖之戰水門橋》。這個電影的劇情跌宕起伏，能夠深深地吸引我們的目光。「水門橋」是一座水電站，是長津湖戰役中美軍陸戰第一師撤退的必經之路，是整個戰役中能否全殲敵人的關鍵點，志願軍「三炸水門橋」構成了故事的基本結構，與水火不容的敵人，與冰天雪地的環境，但是要真正打開這場戰斗的外殼，展現和建構出這次戰斗跌宕起伏的過程和意義豐富的層次，卻並非易事。我軍完成任務主觀上的堅定意志、忘我犧牲、英勇戰斗與客觀上的重重阻礙，以及最終並未阻止美軍撤退的史實，讓呈現這樣震撼人心的戰斗處於了「不可能完成的任務」與「並未真正完成的任務」的限制下，這需要將價值觀和敘事策略處理好，將人物塑造好，凸顯出共鳴感與可看性，需要在矛盾中把握好尺度。

電影里有一個細節面對敵人的直升機，余從戎和伍千里有一段對話，余從戎說「我們要有這些新裝備，一定整得比他們強」，伍千里說「遲早的事」。這讓人不禁想到故事之外，想到現實和當下強軍強國之路中不斷出現的。

6. 從目前中國電影的發展來看，更缺好演員還是好導演

從目前中國電影的發展來看，兩者都缺乏。中國電影在過去幾十年中取得了長足的發展，但是由於市場競爭激烈，以及藝術水平和技術水平的局限，導致中國電影在國際上並不是很有競爭力。在這種情況下，中國電影更缺的不僅僅是好演員和好導演，還有良好的劇本、製作團隊、技術團隊等。只有全面提升中國電影的藝術水平和技術水平，才能使中國電影在國際上更具競爭力。就我個人而言，我認為以上三者都缺。

為什麼這么說？因為對於一部電影來說，好導演、好演員以及好觀眾三者是相輔相成相互促進的，三者是缺一不可。

一部電影的誕生，需要一個好導演來主導完成，演而優則導，一位優秀的導演，能夠把握整部電影的靈魂，就是這部電影想要表達的部分，如何能讓它以更好的形式展現出來，讓一部電影從最初的文字形式轉化為銀屏上的一幀一秒，讓大眾能夠去更好的理解它，這是一個導演應該做到的。

當然，當一位導演掌握了這部電影的中心，那麼這個時候就需要有幾個演員去把這部電影以及導演內心的想法以恰當的動作、語言與神情去表現出來。

這就要求演員要足夠優秀，要能根據導演的要求並且結合自己內心的想法與獨到的見解去完成這項轉化，將大腦中的影像轉化成實際的畫面。

最後，這一切都完成過後，一部電影就完成了它初期的使命。接下來就是要投放到電影院，去向大眾展示它自己。當然這時候也需要一個好的觀眾，才能去讀懂它，了解它的靈魂，並與之產生共鳴。

這三個角色是缺一不可的，沒有好的導演則不能把握住一部電影的總體，沒有一個好的演員，那則無法以更好的形式去把整部電影表現出來。沒有一個好的觀眾去評判，去感受，去判定這部電影到底是一部優秀的作品還是一部圈錢的爛片，那麼中國電影則很難進步。所以說這三者很重要，缺一不

7. 電影彗星來的一夜官方結局是什麼意思

我們從結尾處講起：

天亮以後，醒來的艾米起身，查看周圍的一切。當她漸漸看到好友接連出現，每個人都很友善。

她以為一切都只是一個夢，過去的那一夜，發生的所有事情都只是她的幻想而或夢境。

在各大綜合性電影評分平台，懸疑類電影中，《彗星來的那一夜》排名很高。

懸疑電影通常有如下特色：燒腦、酷炫、眩暈。如果再加上特殊的環境和音效，甚至讓人偶有不適。但《彗星來的那一夜》只保留了燒腦這單一元素，它的純粹反而讓它贏得了地位。